+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Об организации независимой технической экспертизы транспортных

Архив г. Об определении размера страховой выплаты по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства 1 июля года вводятся в действие Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от Правила определяют цели, порядок проведения независимой технической экспертизы транспортного средства, состав и содержание необходимых документов, требования к экспертам-техникам и экспертным организациям, их права, обязанности и ответственность. Целью независимой технической экспертизы является выяснение обстоятельств наступления страхового случая, установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости ремонта. При этом данная экспертиза не является альтернативой экспертизы, назначаемой в соответствии с гражданским процессуальным, арбитражным процессуальным, уголовным процессуальным законодательством Российской Федерации или законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Идентификация транспортного средства и его элементов проводится с целью установления: - марки модели, модификации транспортного средства, внесения изменений в конструкцию транспортного средства, цвета окраски транспортного средства и соответствия установленных характеристик и параметров данным регистрационных и других документов, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы, а также маркировочным данным; - наличия и подлинности государственных регистрационных знаков и соответствия их требованиям действующего законодательства и записям в регистрационных и других документах, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы; - года выпуска транспортного средства; - основной и дополнительной маркировки транспортного средства содержание, способ нанесения, конфигурация, взаиморасположение и т.

Независимая техническая экспертиза транспортного средства

Независимая техническая экспертиза ТС - что это такое? Дорожно-транспортные происшествия нередко вызывают споры между сторонами о размере нанесенного ущерба.

Практически всегда сумма, в которую оценивает повреждения автомобиля страховая компания, оказывается в разы меньше чем реальная стоимость восстановительного ремонта. Из-за этого между потерпевшим и страховой компанией, как правило, возникают серьёзные разногласия. Чтобы свести подобные разногласия к минимуму, следует организовать проведение независимой технической экспертизы.

Кроме этого, случаются ситуации, когда вред транспортному средству причиняется не в результате дорожно-транспортного происшествия, а в результате, например, пожара, стихийного бедствия, противоправных действий третьих лиц, падения постороннего предмета снега, дерева, рекламного стенда и т.

В данных ситуациях, если они не связаны с получением страхового возмещения, потерпевшему необходимо организовывать уже проведение не независимой технической экспертизы, а проведение автотехнической экспертизы. Хотя по звучанию и написанию данные экспертизы похожи, но это не одно и тоже.

Независимая техническая экспертиза ни при каких обстоятельствах не может быть судебной экспертизой. Данная экспертиза осуществляется в целях: установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству; установления повреждений транспортного средства и их причин; установления технологии и методов восстановительного ремонта транспортного средства; установления стоимости восстановительного ремонта транспортного средства.

Объектами независимой технической экспертизы являются: транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства.

В ходе независимой технической экспертизы эксперт даёт ответы на следующие вопросы количество вопросов зависит от заказчика : Какие технические повреждения имеются у транспортного средства и каков их характер?

Могли ли данные повреждения быть получены при обстоятельствах, изложенных в документах, оформленных компетентными органами или при обстоятельствах, изложенных заказчиком экспертного исследования?

Какова рыночная стоимость с учётом износа и без учёта износа восстановительного ремонта транспортного средства на дату дорожно-транспортного происшествия, в соответствии с требованиями действующих на дату ДТП нормативов?

Какова рыночная стоимость транспортного средства на дату ДТП? Какова величина утраты товарной стоимости УТС транспортного средства? Какова стоимость годных остатков транспортного средства в случае его полной гибели? С примерными тарифами на проведение независимой технической экспертизы вы можете ознакомиться, перейдя по ссылке "тарифы".

Но есть всего лишь два исключения, когда страхователь потерпевший имеет право организовать проведение НТЭ самостоятельно: 1. При этом, обязательным условием проведения повторной НТЭ является уведомление эксперта-техника потерпевшим о наличии уже проведённой первичной НТЭ основание - абз.

Но для того, что бы потерпевшему быть несогласным с выводами первичной НТЭ, ему надо, как минимум, быть ознакомленным с этими выводами!

Соответственно, то же самое необходимо потерпевшему, что бы уведомить эксперта-техника о наличии уже проведённой первичной НТЭ. А узнать о том, что первичная НТЭ уже была организована и проведена страховщиком, потерпевший может лишь в том случае, когда страховщик выполнит свою обязанность, возложенную на него абз.

Исходя из вышеизложенного следует, что: 1. Если страховщик организовал осмотр ТС в течении 5-ти дневного срока, то у потерпевшего нет права на организацию первичной НТЭ самостоятельно. Если потерпевший не ознакомлен страховщиком с выводами первичной НТЭ, то он физически не может быть согласным или не согласным с этими выводами.

А, соответственно, у него нет никаких оснований для организации повторной НТЭ. К тому же, если при организации повторной НТЭ потерпевший не может уведомить эксперта-техника о наличии уже проведённой первичной НТЭ, то эксперт-техник не вправе проводить повторную НТЭ!

А первичную НТЭ эксперт-техник провести не может по причинам, указанным выше в пункте 1. Эксперт-техник, так же, не имеет права заключать договор о проведении НТЭ с потерпевшим, если не выполнены условия, указанные в начале статьи в п. Но создавшаяся ситуация не запрещает потерпевшему обратится самостоятельно к независимому негосударственному судебному эксперту для организации несудебного экспертного исследования ТС с целью контроля за исполнением страховщиком своих обязательств по договору ОСАГО.

Такое исследование проводится в строгом соответствии со ст. Все права защищены.

Приказ от 18.01.2011 №№ 16/13/21

Объектами независимой технической экспертизы далее - экспертиза являются: транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства. Экспертиза проводится на основании: регистрационных документов на транспортное средство; документов о дорожно-транспортном происшествии, переданных потерпевшим страховщику либо их копий ; справки о дорожно-транспортном происшествии при ее наличии ; направления на экспертизу в случае наличия договора на экспертное обслуживание, заключенного между экспертной организацией экспертом-техником и страховщиком; иных документов, оформленных по факту и обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия. Для проведения экспертизы страховщик, потерпевший, получивший направление на экспертизу у страховщика или заказывающий проведение экспертизы самостоятельно в случае, когда страховщик не организовал экспертизу транспортного средства потерпевшего в установленный срок, либо заказавший повторную экспертизу, привлекает эксперта-техника экспертную организацию на основании соответствующего договора. Первичная экспертиза проводится экспертом-техником экспертной организацией по заявлению страховщика потерпевшего. В случае несогласия страховщика потерпевшего с выводами первичной экспертизы повторная экспертиза проводится иным, не проводившим первичную экспертизу экспертом-техником экспертной организацией , по тем же вопросам и основаниям. Дополнительная экспертиза проводится экспертом-техником экспертной организацией по заявлению страховщика потерпевшего для исследования дополнительных вопросов или обстоятельств, которые не были рассмотрены в первичной экспертизе или повторной экспертизе.

GT(ジーティー) 2019年モデル MACH ONE16(マッハワン16) レーサーBMX 在庫あり 自転車 15インチトップチューブ/16インチホイール 2695

Утвердить прилагаемые Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Возложить на Министерство транспорта Российской Федерации координацию деятельности органов исполнительной власти в области организации независимой технической экспертизы транспортных средств. Возложить на Министерство юстиции Российской Федерации ведение государственного реестра экспертов-техников. Министерству юстиции Российской Федерации по согласованию с Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации утвердить порядок ведения государственного реестра экспертов-техников. Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству юстиции Российской Федерации и Министерству внутренних дел Российской Федерации принять меры по организации, методическому и информационному обеспечению проведения независимой технической экспертизы транспортных средств. Министерству транспорта Российской Федерации совместно с Министерством юстиции Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и другими заинтересованными органами исполнительной власти осуществлять анализ и обобщение опыта работы в области организации и проведения независимой технической экспертизы транспортных средств для выработки предложений по дальнейшему развитию и совершенствованию указанной деятельности.

Объектами независимой технической экспертизы далее - экспертиза являются: транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства. Экспертиза проводится на основании: регистрационных документов на транспортное средство; документов о дорожно-транспортном происшествии, переданных потерпевшим страховщику либо их копий ; справки о дорожно-транспортном происшествии при ее наличии ; направления на экспертизу в случае наличия договора на экспертное обслуживание, заключенного между экспертной организацией экспертом-техником и страховщиком; иных документов, оформленных по факту и обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия. Для проведения экспертизы страховщик, потерпевший, получивший направление на экспертизу у страховщика или заказывающий проведение экспертизы самостоятельно в случае, когда страховщик не организовал экспертизу транспортного средства потерпевшего в установленный срок, либо заказавший повторную экспертизу, привлекает эксперта-техника экспертную организацию на основании соответствующего договора. Первичная экспертиза проводится экспертом-техником экспертной организацией по заявлению страховщика потерпевшего.

Независимая техническая экспертиза транспортных средств Независимая техническая экспертиза транспортных средств после ДТП Независимая техническая экспертиза транспортных средств — это исследование, позволяющее давать точную оценку механизма ДТП или других обстоятельств. Особенности автотехнической экспертизы Продаваемые в мире автомобили с каждым годом усложняются в техническом плане.

В настоящее время федеральными законами регулируются следующие виды экспертной деятельности, в рамках которых устанавливаются различные виды стоимости транспортных средств: оценочная деятельность, судебная экспертиза и независимая техническая экспертиза транспортного средства при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее — независимая техническая экспертиза. Результаты анализа действующего федерального законодательства, проведенного в работе [1] с целью правовой идентификацииданных видов экспертной деятельности, полностью подтверждают наличие четких правовых границ между оценочной деятельностью, судебной экспертизой и независимой технической экспертизой. Однако в связи с непродолжительным периодом становления и развития данных видов экспертной деятельности в отношении транспортных средств в этой сфере существует комплекс нерешенных научных и практических проблем. Наиболее актуальной научной проблемой является формирование методологии данных видов экспертной деятельности в отношении транспортных средств, являющейся базовой основой для развития научного знания и накопления научного потенциала, а также создания процедур проверки, подтверждения и опровержения научных результатов.

Положение 433-П о правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средств

В судебном заседании представитель истца Ражев Д. Павлово, на ул. Таким образом, сумма материального ущерба составляет разницу между произведенной выплатой и причиненным ущербом - руб.

Настоящие Правила разработаны во исполнение статьи 12 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. Целью проведения независимой технической экспертизы транспортного средства далее именуется - экспертиза является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства: а наличие и характер технических повреждений транспортного средства; б причины возникновения технических повреждений транспортного средства; в технология, объем и стоимость ремонта транспортного средства. Установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении целью проведения экспертизы не является.

Нашли дешевле?

Независимая техническая экспертиза ТС - что это такое? Дорожно-транспортные происшествия нередко вызывают споры между сторонами о размере нанесенного ущерба. Практически всегда сумма, в которую оценивает повреждения автомобиля страховая компания, оказывается в разы меньше чем реальная стоимость восстановительного ремонта. Из-за этого между потерпевшим и страховой компанией, как правило, возникают серьёзные разногласия. Чтобы свести подобные разногласия к минимуму, следует организовать проведение независимой технической экспертизы. Кроме этого, случаются ситуации, когда вред транспортному средству причиняется не в результате дорожно-транспортного происшествия, а в результате, например, пожара, стихийного бедствия, противоправных действий третьих лиц, падения постороннего предмета снега, дерева, рекламного стенда и т.

Правила проведения независимой технической экспертизы транспортных средств

Настоящие правила разработаны на основании требований статьи 12 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Цель проведения независимой технической экспертизы транспортного средства ,именуемой далее экспертизой, - установление обстоятельств, влияющих на размер выплаты страхового возмещения по договору ОСАГО, к которым относятся: наличие, характер и причины механических повреждений транспортного средства; объем и стоимость ремонта. Установление лица, нарушившего правила дорожного движения и явившегося виновником повреждений транспортного средства, а также степени его вины в задачу экспертизы не входит. Экспертиза может быть организована вне зависимости от экспертизы, проводимой в соответствии с гражданским, арбитражным и уголовным процессуальным законодательством или законодательством об административных правонарушениях далее именуемой судебной экспертизой. Если в выводах судебной экспертизы содержатся сведения, необходимые страховой компании для принятия решения о выплате страхового возмещения, независимая экспертиза может не потребоваться. Экспертизе подвергается транспортное средство потерпевшего или страхователя, признаваемых таковыми законом "Об обязательтельном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Правил организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового.

Форум Независимая техническая экспертиза транспортных средств В целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза. Независимая техническая экспертиза проводится по правилам, утверждаемым Банком России.

N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" , Постановления Правительства Российской Федерации от 7 мая г. N "Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а также действующей в настоящее время правовой и нормативно-технической документации по вопросам экспертной деятельности в отношении транспортных средств, их технической эксплуатации, безопасности дорожного движения. Настоящие методические рекомендации определяют общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проводить установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта в рамках независимой технической экспертизы транспортных средств при обязательном страховании автогражданской ответственности ОСАГО.

Общие положения 1. В случаях, когда рекомендации настоящего документа носят качественный характер или допускают принятие решений в определенном диапазоне, окончательные выводы делаются экспертом-техником.

N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", Постановления Правительства Российской Федерации от 7 мая г. N "Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а также действующей в настоящее время правовой и нормативно-технической документации по вопросам экспертной деятельности в отношении транспортных средств, их технической эксплуатации, безопасности дорожного движения. Настоящие методические рекомендации определяют общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проводить установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта в рамках независимой технической экспертизы транспортных средств при обязательном страховании автогражданской ответственности ОСАГО. Руководство и применение настоящих методических рекомендаций обеспечивает проведение независимой технической экспертизы транспортных средств на единой методической основе, а также достоверность, точность, доказательность и объективность ее результатов.

Положение Банка России от 19 сентября г. Пояснительную записку к настоящему Положению На основании статьи Объектами независимой технической экспертизы далее - экспертиза являются: транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства. Экспертиза проводится на основании: регистрационных документов на транспортное средство; документов о дорожно-транспортном происшествии, переданных потерпевшим страховщику либо их копий ; справки о дорожно-транспортном происшествии при ее наличии ; направления на экспертизу в случае наличия договора на экспертное обслуживание, заключенного между экспертной организацией экспертом-техником и страховщиком; иных документов, оформленных по факту и обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия.

Комментарии 12
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. hormobenro

    Неужели нельзя сделать так что бы финансовая сфера была роботизирована, что у людей не было права принятия решений связанных с деньгами.закладываются цифры машины вычесляют всё и распределяют средства.машине похер на взятки и детей с родственниками у них нет

  2. Ирина

    Пётр на, возвращаю тебе твои 2 кг муки!

  3. Аким

    А что это за услуга у вас на сайте такая Ликвидация юридических лиц ? Страшно звучит! :)

  4. Регина

    Большое, большое вам спасибо за подробное и компетентное объяснение и к тому же бесплатное. Пусть Бог приумножит Ваших клиентов и удачи Вам во всем.

  5. Юлий

    Очень интересно !

  6. Екатерина

    Шли в європу а попали в .опу

  7. Милана

    А пачиму атб пиво не продаёт до 10 00?

  8. Майя

    Здравствуйте. Возник такой вопрос, данная строительная амнистия распространяется на так называемые пристройки у жилых пятиэтажных зданий? Или это относится только к постройкам на земельных участках, на которые есть законное право собственности?

  9. foxglectpa

    Добрый вечер Тарас.Расскажите пожалуйста об обыске, а именно обыск, который проводит отдел по защите экономики Украины.Буду благодарен.

  10. werhotkconssteam

    Тарас, спасибо, что делились информацией! В Новом 2019 году желаю всего того, что позволит Вам ощутить себя счастливым человеком!

  11. alsturmado

    Пока будут хитрожопые которые не платят налоги, тогда будет повод их поднимать и вся нагрузка будет на тех платит

  12. Клим

    Запугали людей. Во Франции полицейских вообще лупят люди.